Александр
написал про это место
26 августа 2019 в 11:56 , отредактирован 26 августа в 14:11
20.08 возникла проблема с авто. Ниссан Джук 2012 г.в. проваливается педаль тормоза. При резком нажатии тормоза схватывают, всё ок, машина тормозит, но если нажимать плавно, то педаль проваливается. Также если стоишь на светофоре педаль потихоньку уходит в пол. При визуальном осмотре, протечек не обнаружено, жидкость на уровне. После поездки в пару местечковых сервисов, ремонтники даже не смотря (по опыту) приговорили главный тормозной цилиндр. При поиске з/ч и места её замены, наткнулся на Ток… – показать
ио Сервис на Научном. Сказали, что при первом обращении диагностика бесплатно, ну что ж, раз бесплатно, пусть посмотрят, может быть что найдут…… но … скупой платит дважды… 21.08 приехали в Токио Сервис на Научном. Заказ-наряд КЛЖ0005502. Мастеру озвучили проблему, что проваливается педаль тормоза, все симптомы и результаты собственного внешнего осмотра. Мастер уверенно сообщил, что необходимо всё равно всё проверить и рано еще говорить, что проблема в ГТЦ. Ну ок оставили машину. 22.08 утром машину загнали на подъемник, в обед отзвонился мастер, со словами, что нашли проблему, «у Вас под замену задние диски и тормозные колодки, поменяем их и всё будет ок» Хорошо, меняем диски и колодки, мастер утверждает, что всё хорошо. Вечером забираем авто, мастер Дмитрий всё рассказал, что вот диски поменяли, колодки и теперь проблема ушла, и был так убедителен, что я в это поверил (хотя мозгом так и не мог понять причем тут давление в системе и колодки….). Ок, едем домой (ехать минут 7—10), да, вроде педаль не проваливается. Утром 23.08 по дороге на работу симптом опять проявляется. Ничего не поменялось, педаль как утопала, так и утопает. Звоним мастеру, говорит – привозите, будем смотреть. Привезли авто 25.08 в воскресенье. Вроде прокачали тормозуху, воздуха в системе нет и мастер Дмитрий говорит, что всё хорошо, проблем с тормозами нет. Да, педаль низко схватывает, но схватывает же, и это норма, что педаль на полу лежит. И это с учетом того, что за 5 лет ничего подобного с авто не было. А Дмитрий просто уперто утверждает, что «Колодки притрутся и вообще все хорошо станет» В итоге как была проблема так и осталась, отдали просто 10000 за замену колодок с дисками! «Спасибо» чудо-мастерам!
Ответить
Александр
оценил место на
и
написал про это место
23 октября 2017 в 20:21
Обратился сегодня за помощью в ваш сервис. Появился стук в области переднего левого колеса со скрежетом. Думал погнулся диск или с колодкой что то. После диагностики оказалось что колесо было не затянуто. За все взяли 280р. Считаю очень честный сервис. В другом бы начали разводить на разный не нужный ремонт. Если вдруг понадобится помощь обязательно приеду снова к вам. Спасибо вам за оказанную помощь!
Ответить
Анонимный пользователь
написал про это место
20 апреля 2015 в 12:44
Здравствуйте, Станислав! Предположение другого сервиса возможно оказалось верным, и в данном случае, Вам повезло и в ценовой составляющей решения проблемы, так как новый гидроблок (он же блок соленоидов) в среднем стоит 30000 – 33000 рублей, при его замене, а он находится именно внутри АКПП, так же требуется фильтр АКПП, масло АКПП и герметик, на котором уплотняется поддон АКПП, а его замена в среднем стоит около 6000 – 7000 рублей. Из опыта ремонта АКПП Шевроле Круз можно сказать, что р… – показать
есурс АКПП не высокий, и основные проблемы связаны с электрогидравлическим блоком клапанов, но в данном случае, когда АКПП не нагружается при включении передач, это может быть связано и с гидротрансформатором, и с пакетами фрикционных дисковых муфт.
Вам был предложен кап.ремонт АКПП (его стоимость составляет с учетом запасных частей 80000-90000 рублей), но не предложен частичный ремонт, а точнее попытки такого ремонта, за что приносим свои извинения, тем ни менее в рекомендациях в Вашем заказ-наряде написана причина по которой рекомендуется ремонт, а именно не работающий гидроблок АКПП.
В любом случае, Спасибо за оставленный Вами отзыв! Всего Вам самого наилучшего! Удачи на дорогах! С Уважением, Токио Сервис на Научном
При резком нажатии тормоза схватывают, всё ок, машина тормозит, но если нажимать плавно, то педаль проваливается. Также если стоишь на светофоре педаль потихоньку уходит в пол. При визуальном осмотре, протечек не обнаружено, жидкость на уровне. После поездки в пару местечковых сервисов, ремонтники даже не смотря (по опыту) приговорили главный тормозной цилиндр.
При поиске з/ч и места её замены, наткнулся на Ток… – показать
21.08 приехали в Токио Сервис на Научном.
Заказ-наряд КЛЖ0005502. Мастеру озвучили проблему, что проваливается педаль тормоза, все симптомы и результаты собственного внешнего осмотра. Мастер уверенно сообщил, что необходимо всё равно всё проверить и рано еще говорить, что проблема в ГТЦ. Ну ок оставили машину.
22.08 утром машину загнали на подъемник, в обед отзвонился мастер, со словами, что нашли проблему, «у Вас под замену задние диски и тормозные колодки, поменяем их и всё будет ок»
Хорошо, меняем диски и колодки, мастер утверждает, что всё хорошо. Вечером забираем авто, мастер Дмитрий всё рассказал, что вот диски поменяли, колодки и теперь проблема ушла, и был так убедителен, что я в это поверил (хотя мозгом так и не мог понять причем тут давление в системе и колодки….). Ок, едем домой (ехать минут 7—10), да, вроде педаль не проваливается.
Утром 23.08 по дороге на работу симптом опять проявляется. Ничего не поменялось, педаль как утопала, так и утопает. Звоним мастеру, говорит – привозите, будем смотреть.
Привезли авто 25.08 в воскресенье. Вроде прокачали тормозуху, воздуха в системе нет и мастер Дмитрий говорит, что всё хорошо, проблем с тормозами нет. Да, педаль низко схватывает, но схватывает же, и это норма, что педаль на полу лежит. И это с учетом того, что за 5 лет ничего подобного с авто не было. А Дмитрий просто уперто утверждает, что «Колодки притрутся и вообще все хорошо станет» В итоге как была проблема так и осталась, отдали просто 10000 за замену колодок с дисками! «Спасибо» чудо-мастерам!
Вам был предложен кап.ремонт АКПП (его стоимость составляет с учетом запасных частей 80000-90000 рублей), но не предложен частичный ремонт, а точнее попытки такого ремонта, за что приносим свои извинения, тем ни менее в рекомендациях в Вашем заказ-наряде написана причина по которой рекомендуется ремонт, а именно не работающий гидроблок АКПП.
В любом случае, Спасибо за оставленный Вами отзыв! Всего Вам самого наилучшего! Удачи на дорогах! С Уважением, Токио Сервис на Научном